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    q345b槽鋼增長曲線有可能呈前高后低走勢廣度和深度上持續拓展
    日期:2017/5/9 9:52:13    作者:admin

    q345b槽鋼2017年一季度,國機械工業運行主要經濟數據延續上年增長慣性,增速繼續上升,不但高于同期工業平均水平,而且也高于上年同期機械工業增速。但是一季度機械行業快速增長絕不是V型反轉的前奏,機械工業增速正在由高速(兩位數)轉向中高速(7%左右的個位數)大趨勢沒有變。預計今年機械工業將保持7%左右的平穩增長,低于上年的9.6%高于前年的5.5%月增長曲線有可能呈前高后低走勢。


    從近年來發展趨勢看,機械工業主要呈現了以下幾方面特點:一是與消費、q345b槽鋼、信息化密切相關的行業(汽車、環保機械、儀器儀表等)產銷形勢好于主要服務于重化工領域的投資類裝備制造業;二是零部件企業總體較主機類企業市場適應能力更強;三是專用設備制造業形勢好于通用設備制造業;四是民營機械企業占比明顯提高;五是機械產品結構在升級,其主要方向是高效優質和節能減排可再生能源設備(風電、光伏發電、抽水蓄能發電等)新能源汽車、特高壓輸變電設備、核電設備、高檔數控機床、大型及高效農機等;六是量大面廣的機械在不時推出更新換代的節能新產品:七是機械工業國際競爭力不時提升;八是數字化和網絡化技術應用在廣度和深度上持續拓展。


    從船舶行業來看,2016年我國船舶工業新承接訂單2107萬載重噸左右,同比下降32.6%金融危機以來的最低水平。2016年末手持訂單下降至不足1億載重噸水平。新船市場異常低迷,導致船企開工船舶大幅下降,船舶用鋼總量明顯減少。預計2017年全球新船成交量在3000萬-4000萬載重噸,海洋工程裝備成交量約為100億美元。


    據專家預測,國際航運和船舶市場未來幾年仍將處于低迷態勢,新船需求難有明顯增長。預計2017年,國造船完工量3500萬載重噸左右,與去年大致持平;新接訂單量2000萬載重噸左右,比2016年有所下降,年底手持訂單量將下降到9000萬載重噸以下。受需求下降影響,2017年我國造船用鋼需求將下降至1100萬噸左右,同比下降4.3%


    根據《中國制造2025和《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案》要求,q345b槽鋼船舶工業對特種鋼材的需求提出了更高的規范,主要包括LNG船舶建造對發展耐腐蝕、超低溫、高強度、超寬超長超薄和異形船板的需求,10000TEU-20000TEU超大型集裝箱船的生產建造對大厚度YP47級止裂鋼板提出更高要求;海工平臺對樁腿結構用系列高強鋼提出新的需求;海洋工程裝備、海洋油氣輸送管線用鋼等特種鋼材的需求。原油船建造對滿足IMO要求的耐蝕鋼需求。但受市場低迷的影響,不少鋼鐵企業放緩了相應鋼材的研發生產,國船企只能從日本和歐洲等地進口,加大了企業生產本錢,也降低了國自主船用配套的制造水平。因此鋼鐵行業要加大船舶鋼材品種研發和升級換代q345b槽鋼,以滿足船舶行業發展需求。

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